Kaliberi 1/2012 jaetaan tilaajille 8.2. ja se tulee irtonumeromyyntiin 9.2.
Lehti käsittelee seuraavia aiheita:
- Ruotsalainen 9 mm pistooli M/40, Lahti-pistoolin skandinaavinen ulottuvuus
- Sveitsiläinen perusarska Astra Arms STG15
- Helsinki Knife Show
- Tarkka-ampujan varusteiden kehitys, osa 2: Optiikan kehitys 1960-luvulta nykypäivään
- Itselataavien pistoolien edeltäjä Laumann M/1891
- Kenraaliluutnantti Karl Edvard Kivekäs, miehemme maailmalla
- Tähtäinuutuus Bushnell 6500 Mildot
- IDPA, ammunnan Safety Officer Course Vaasassa
- Aseen todellinen tarkkuus
- Amerikan MAG:n kevytversio, titaaninen M240L -konekivääri
- Vapaussota näyttelyssä Nurmijärvellä
- Jälleen yksi Arska lisää, Luvo Arms LA-15

Etsi lähin myyntipisteesi tästä tai tilaa verkkokaupastamme.

Neuvostoliitossa perustettiin vuosina 1922-1991 merkittävä kunniamitaleihin perustuva palkitsemisjärjestelmä.

Kirjassa esitellään kaikki Neuvostoliiton valtion perustamat viralliset kunniamitalit. Teos on ensimmäinen yksiin kansiin koottu perusteellinen ja luotettava suomenkielinen esitys tästä aihepiiristä.

Kunniamitaleista kerrotaan tarkat perustiedot, myöntöperusteet sekä muuta aiheeseen liittyvää mielenkiintoista taustatietoa. Tekstiä täydentävät värikuvat kunniamitaleista ja niiden myöntökirjoista.

Teos on hyödyllinen niin keräilijöille kuin muillekin kunniamitaleista ja historiasta kiinnostuneille. Kirja tarjoaa myös yleisen normin kunniamitaleiden suomenkielisten nimien yhdenmukaistamiseksi.

Tilaa kirja tästä.

Siivet-lehden numero 1/2012 jaetaan tilaajille 25.1. ja tulee irtonumeromyyntiin 26.1.

Tämän tammikuisen lukupaketin sisältönä muun muassa:
Lockheed-Martin F-35:n nykytilanne ja haasteet,
F-35:n ohjaamon esittely kypäränäyttöineen,
Kuuban ilmavoimien nykypäivä ja tulevaisuus,
Liikennelentokoulutuksen uudet tuulet,
Vääksyn Yhteiskoulun ilmailulinjan esittely,
A-10C Thunderbolt pelisimulaattoriarvostelu,
Biopolttoaine vie jo yli Atlantin,
Kovan onnen Iljushin DB-3 sekä
Uutuuskirjojen esittelyssä Viimeinen ässä ja Mustat laatikot avautuvat.
Luonnollisesti Siivet-lehdessä myös kanat lentävät aina vaan,
 Kari Fly-In kokoontuu, jalat ovat yhä tukevasti ilmassa ja
 Jaskan päiväkirjaa luetaan edelleen häpeilemättä…

Etsi lähin myyntipisteesi tästä tai tilaa verkkokaupastamme.

Kaliberi 8/2011 ilmestyy 9. joulukuuta. Tämä 15-vuotisnumero on monipuolinen lukupaketti:.
- Tarkka-ampujan varusteiden kehitys 1960-luvulta nykypäivään, osa 1
- Arma Tawastica Hämeen Asehistoriallinen Seura täytti 15 vuotta
- Pohl Force laajentaa veitsivalikoimaansa
- Kiskontäytettä Sveitsistä
… ja Amerikasta. Etujalat esittelyssä
- KKC-tukki Norjasta. Asennuksessa ei tarvita asesepän apua
- Luger Classic 1,5–6×42. Perustason kiikaritähtäin
- Asehistoriallinen liitto. Toimiiko aselaki?
- D Dupleks. Rautaisia täyteisiä Latviasta
- Venäläisen rakuunaupseerin Shaska M/1881
- U.S. Eagle täytti 25 vuotta
- Heckler & Koch P7M13. Nerokkaan poliisipistoolin etevin malli
- Toveri Tokarevin SVT-38. Stalinin kivääripolitiikasta talvisodan pettymykseen

Lehti jaetaan tilaajille 8.12. ja se tulee irtonumeromyyntiin 9.12.

Etsi lähin myyntipisteesi tästä tai tilaa verkkokaupastamme.

Lars ”Lasse” Hattinen oli suoranainen huimapää lentäjänä, minkä vuoksi hänestä odotettiin todellista hävittäjä-ässää. Ässä hänestä tulikin, mutta aika oli loppua kesken, kun jatkosodan loppuvaiheissa vuonna 1944 Hattinen ammuttiin alas palavassa koneessa. Hän oli kuitenkin ehtinyt samassa ilmataistelusssa pudottaa kaksi viholliskonetta, jolloin viiden ilmavoiton raja ylittyi.
Hattinen pelastautui laskuvarjolla omien puolelle, mutta pahasti haavoittuneena. Pitkän sairaalakierroksen jälkeen hän palasi elämään ja lähti Etelä-Amerikkaan tehden siellä kasvien tuholaistorjuntalentoja. Hän palasi 1950-luvuilla kotimaahan, jossa ajoi ensin isänsä taksia, kunnes aloitti työt Aerolla, nykyisen Finnairin edeltäjällä.
Suomen pahin siviililento-onnettomuus Koivulahdessa 3. tammikuuta 1961 lienee kaikkien muistissa. Konetta ohjasi lentokapteeni Lars Hattinen.
Miten loistavan uran ilmavoimissa tehneestä viimeisestä ässästä tuli maan suurimman lento-onnettomuuden syntipukki? Siitä ja Hattisen upeasta taipaleesta viimeiseksi ässäksi kertoo kirjailija Seppo Porvalin 29. teos.

Tilaa kirja tästä.

Välinpitämättömyyttä, tökeryyttä, epäpätevyyttä ja joskus huonoa onnea. Lento-onnettomuus on aina useiden tekijöiden summa.

Nykyaikainen lentoturvallisuus voidaan pelkistää yhteen sanaan: menetelmät. Lentokoneen ohjaamisessa on kyse satojen menetelmien soveltamisesta niitä vastaaviin tilanteisiin. Lentäminen ei ole enää missään suhteessa samanlaista kuin 1950-luvulla. Enää ei vaadita, että lentäjä olisi erinomainen ohjainten käsittelijä. Nyt on tärkeää pystyä joka hetki toimenpiteeseen, jonka kuka hyvänsä kollegoista voisi tehdä, jos istuisi samalla paikalla.
Menetelmät on kirjoitettu ohjekirjaan. Miehistön lentäessä Pariisista New Yorkiin on jokainen toimenpide määritetty äärimmäisen tarkasti. Se on suoritettava juuri oikealla hetkellä ja se on kokonaan riippumaton siitä, mikä miehistö on koneen ohjaimissa. He puhuvat samaa kieltä eikä heidän tarvitse enää tuntea toisiaan entuudestaan voidakseen toimia yhdessä. Lennosta tulee aina määrättyjä tilanteita vastaavien samanlaisten toimien kokonaisuus. Niiden toisiinsa liittymisellä on yksi ainoa tarkoitus: koneen lentoturvallisuuden takaaminen. Valitettavasti sattuu aina silloin tällöin, että joku poikkeaa menetelmien raiteilta. Kun näin tapahtuu, asiat mutkistuvat.
Lento-onnettomuudet tulevat kalliiksi. Äskettäin Puolan valtionpäämiestä kohdannut katastrofi on siitä kauhistuttava esimerkki. Jotkut lentäjät unohtavat, ettei ole mahdollista tehdä mitä hyvänsä.
Kirjan kirjoittaja Jean-Pierre Otelli on esityslentäjä, taitolentoryhmän johtaja ja taitolennon opettaja, jolla on lähes 14 000 lentotunnin kokemus. Hän on ilmailun asiantuntija, joka on kirjoittanut useita menestyneitä lentoturvallisuutta käsitteleviä kirjoja, joita on käännetty useille kielille.
Kirjan on suomentanut entinen Ilmavoimien komentaja, kenraaliluutnantti evp. Pertti Jokinen.

Tilaa kirja tästä.

Siivet-lehden 25-vuotisjuhlanumero 8/2011 jaetaan tilaajille 30.11. ja tulee irtonumeromyyntiin 1.12.

Tukevan lukupaketin sisältönä muun muassa:
F/A-18C:n iskukyky kasvaa (Pentti Perttula),
Arvioita Venäjän, Euroopan, Pohjoismaiden ja Suomen ilmatoiminta ja -puolustuskyvystä (Hasse Vallas, Matti Ahola, Rolf Jonsson),
Koelentotoiminnan nykypäivä ja historia (Kari Rusanen),
Mitä tekee MCCE? Kai Mecklin kertoo (PP),
Siivet lehden tekijät 25 vuoden ajalta (PP),
Airbus A350 XWB:n esittely (Heikki Tolvanen),
RC-koelennolla L-4 Grasshopper (Jukka Rantanen, Antti Lipasti),
Lentäjän siipiä Itävalta-Unkarista (Karl-Erik Slotte) sekä
Hurricanesta ja Messerschmitteistä Tuoppajärvellä (Jaakko Alander).

Etsi lähin myyntipisteesi tästä tai tilaa verkkokaupastamme.

Lehdessä on jälleen useita ase-esittelyjä:
• Chiappa Rhino -revolveri kal. .357 Magnum
• Vaimennettu metsästyskivääri Voere LBM, jolla voidaan ampua haaskapyynnissä äänenvaimennuspatruunoita
• Näppärän kokoinen ja riittävän tarkka Ruger Scout Rifle
• Waltherin uusi muovirunkoinen PPQ-palveluspistooli, josta saattaa tulla James Bondin uusi ase
• HOWA 1500 Axiom kaliipereissa .223 Remington ja .308 Winchester
• Rugerin 9,3x74R tuunattiin herrasmiehen hirviväljäksi

ja paljon muuta, esimerkiksi:
• Mustaruutirevolverilla ampuminen on mukavan leppoisaa puuhaa, juuri sitä jälleen muotiin tullutta hidasta elämää
• Ensimmäinen Tsaarin armeijan jalkaväen musketti.
• Diekirchin sotamuseo on Ardennien paras

Lehti jaetaan tilaajille 26.10. ja se tulee irtonumeromyyntiin 27.10.

Etsi lähin myyntipisteesi tästä tai tilaa verkkokaupastamme.

Kevät 1945. Vielä hetki sitten voittamattomana Euroopan taivasta hallinnut Luftwaffe käy lyötynä kohti viimeistä iltahuutoaan. Monen rintaman sodassa kappaleiksi revityn Saksa ilmavoimien kohtalona on epätoivoinen taistelu raivoisana ja ylivoimaisena hyökkäävää vihollista vastaan.

Tyttärensä kuoleman murtama yliluutnantti Wulf on eräs viimeisistä saksalaisista lentäjistä, jotka vielä nousevat kamppailuun kotimaansa puolesta. Hän suorittaa taistelulennon toisensa jälkeen surun ja raivon sokaisemana. Neuvostoliittolaiselle naislentäjä Liljalle, ”Punaiselle yön noidalle” Saksan tappio on kuitenkin voiton hetki. Mutta miten käy, kun luotien sijasta taivaalla lentelevätkin Amorin nuolet?

Huuhkaja – Wulf ja Lilja päättää Yannin ja Romain Hugaultin sarjakuva-albumitrilogian, jossa ovat aiemmin ilmestyneet teokset Huuhkaja – Kuin noidat yössä (2009) ja Huuhkaja – Toveri Lilja (2010).

Tilaa albumi tästä.

Ilmavoimien koelentämisen neljä ensimmäistä vuosikymmentä olivat jatkuvan kehityksen aikaa yhdessä lentotekniikan kehittymisen kanssa. Neljässä vuosikymmenessä siirryttiin lentokalustossa hitaista tuetuista puu- ja kangasrakenteisista leijoista nopeisiin vapaastikantaviin metallirakenteisiin koneisiin. Kaluston kehittyessä myös vaatimukset koelentotoiminnalle lisääntyivät. Koelentäminen käynnistyi Ilmailuvoimissa 1920-luvulla.

1930-luku oli koelentotoiminnan kehityksen ja organisoinnin aikaa. Vuonna 1933 perustettiin Santahaminaan erillinen Koelentue. Vuonna 1936 Koelentue muutti Tampereelle.

1940-luvun alkupuoli oli kiivasta aikaa Koelentueelle johtuen talvi- ja jatkossodan aiheuttamista poikkeuksellisista vaatimuksista. Lentokaluston saaminen rintamapalvelukseen oli toiminnan päätavoite. Siinä ohessa koelennettiin myös uusia kotimaisia koneita.

1950-luvun alkupuoli oli nousua sodanjälkeisestä taantumasta. Lentokonetehtaalla kehitettiin, rakennettiin ja koelennettiin uusia kotimaisia lentokonetyyppejä, joista merkittävin oli Vihuri.

Tilaa kirja tästä.